要说在国内合资MPV市场中，别克GL8一直毫无争议的稳坐头把交椅，从1999年正式进入中国市场至今，销量榜前几位总是离不开它的身影, 就在去年11月，全新GL8正式上市，推出了共计5款车型，其中最大的变化就是车辆采用了全新的2.0T涡轮增压发动机和多连杆式后独立悬架，但具体的使用效果如何呢？小编从各项配置的使用感受、油耗表现以及售后服务体验等各个方面详细体验这款车型。
配置提升
1、首先，全新GL8采用了通用2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，替代了老款2.4L和3.0L两款缸内直喷自然吸气发动机。变速箱部分，同样为6速手自一体变速箱，但新增了自动启停功能，同时换挡逻辑与平顺性也得到了提升。而悬架部分，新GL8的后悬架也由老款上的扭力梁式非独立悬架改为了多连杆独立悬架。
2、从表格来看，GL8的配置分布还是比较合理的，对于自驾用户来说，其实豪华型的配置已经非常不错了，诸如无钥匙进入、全景天窗，电动后备厢、倒车影像、单侧电滑门，感应雨刷等，对于绝大多数家庭及中小企业吹涡皋陕用户来说，完全足够了。而我们此次长测的旗舰版，比豪华型贵出3万，主要多了膝部气囊、抬头显示、后排座椅按摩、BOSE音响、自动防眩目后视镜、自动泊车、并线辅助、车道偏离预计、主动刹车、自适应巡航等。可以说，这3万元能换来的这些可以说是锦上添花的配置，而且主要是服务于前排驾驶者的。可以这么说，如果对有专职司机的买家来说，36.99从乘坐角度来说完全够用了。而旗舰版从配置角度来看，更适合于那些预算充裕且多自己开的朋友。
造型大气
1、全新GL8的外观造型，从我个人角度还是非常满意的。从感性层来说，它保留了GL8给人传统印象中的豪华商务车的气质，而同时全新的设计风格又让它更显得年轻且富有时尚感，整体的线条相比老款更加简洁，后侧还采用了悬浮式车顶的设计。我们也能看出融入了家族式风格的全新GL8已经不在满足于传统的商务使用市场，而是希望借由年轻化的设计更多的吸引家庭用户的关注
